纵昂牌CLT5040TFZEQ6型防撞缓冲车
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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
纵昂牌 |
公告批次 |
339 |
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产品名称 |
CLT5040TFZEQ6型防撞缓冲车 |
产品号 |
ZRF5M6PA01T |
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总质量(Kg) |
3825 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
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外形尺寸(mm) |
6380×2050×3250 |
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整备质量(Kg) |
3500 |
货厢尺寸(mm) |
×× |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2+3 |
载质量利用系数 |
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接近角/离去角(°) |
24/13 |
前悬/后悬(mm) |
1040/1282, 1055/1267 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3308,2950 |
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轴荷(Kg) |
1530/2295 |
最高车速(Km/h) |
110 |
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其它 |
防撞缓冲车|高速碰撞车|被动防撞车|高速缓冲车|多利卡蓝牌防撞车|蓝牌双排防撞车，该车专用装置为:车载式缓撞装置,主要用于移动施工、临时性封闭车道或交通事故处理及抢险现场,降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题;随底盘选装驾驶室ABS型号/厂家:ABS型号/厂家:ABS/ASR-24V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司,侧防护材料均为:Q235碳钢,连接方式均为:焊接连接,后部防护为专用装置代替,后部防护离地高度(mm):440.后伸750mm。 |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
EQ1045DJ3CDF |
底盘名称 |
载货汽车底盘（二类） |
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商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845,5435×1980×2160 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
24/13 |
轮胎规格 |
7.00R16 8PR, 6.50R16LT 10PR |
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钢板弹簧片数 |
6/6+5,3/3+3,2/3+2 |
前轮距(mm) |
1521 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1498,1586,1670 |
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排放标准 |
GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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YCY24140-60 Q28-130E60 Q23-115E60 H20-120E60 ZD30D16-6N |
广西玉柴机器股份有限公司 安徽全柴动力股份有限公司 安徽全柴动力股份有限公司 安徽全柴动力股份有限公司 东风轻型发动机有限公司 |
2360 2800 2300 2000 2953 |
103 96 85 90 120 |
产品要点：防撞缓冲车震撼问世，此车为高速公路防追尾神车。最大限度的降低了城市道路和高速公路养护施工中，施工车辆、养护人员和事故处理的交警的安全风险问题。防撞缓冲车的防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。
产品参数
1. 概述
小多利卡D6防撞缓冲车采用东风小多利卡底盘。防撞缓冲模块升降采用液压控制，过程平稳、安全、机械化作业程度高，操作方便。防撞缓冲模块整体引进美国Energy Absorption Systems公司技术产品Alpha 70K TMA™防撞缓冲模块。
本车适用于城市道路，郊区道路，高速公路，机场桥涵等场合。主要功用：置于道路施工作业人员和设备后方，在发生追尾事故中充当肇事车辆和施工作业人员或设备的缓冲区域，并且通过自身结构变形吸收撞击能量，最大限度的降低施工人员或设备发生危险的几率，同时最大限度的降低肇事车辆及人员的危险。
2. 主要技术性能参数
| 产品型号 |
CLT5040TFZEQ6型防撞缓冲车 |
| 底盘参数 | |
| 底盘型号 | EQ1075DJ3CDF |
| 发动机型号 | Q28-130E60 |
| 额定功率 (kW) | 96 |
| 整车参数 | |
| 整车整备质量(Kｇ) | 3580 |
| 最大总质量(Kｇ) | 3905 |
| 整车外形尺寸(长×宽×高)(ｍｍ) | 6700×2460×3550 |
| 前悬(ｍｍ) | 1055 |
| 后悬(ｍｍ) | 2150 |
| 轴距(ｍｍ) | 3308 |
| 轮距(前/后)(ｍｍ) | 1521/1498 |
| 前后轮胎规格 | 7.00R16 |
| 最小离地间隙(ｍｍ) | 350 |
| 最小转弯直径(ｍ) | ** |
| 接近角(°) | 24 |
| 离去角(°) | 21 |
| 最高车速(Kｍ/ｈ) | 110 |
| 制动距离(30 Kｍ/ｈ)(ｍ) | ≤10 |
| 防撞质量(t) | 2 |
| 防撞缓冲等级(km/h) | 70 |
| 操纵方式 |
电控 |
3.主要结构及工作原理
该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成，通过油路控制防撞缓冲模块升降，工作状态下防撞模块处于降落水平状态。
VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。（具体参见底盘说明书介绍）
3.1 货箱
材料为Q235B武钢碳钢板，货箱由底架和侧围板组成，通过U型螺栓与底盘大梁连接，可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门，可方便施工操作。
3.2 诱导灯
采用20盏LED灯组合而成，通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。
3.3防撞模块
采用美国Energy Absorption Systems公司原装进口的Alpha 70K TMA™防撞缓冲模块。轻体铝制吸能包可根据碰撞损伤程度单独更换。一键启动功能，举升和降落防撞装置时当未完全到位时会有自动报警提醒。可承受速度为70 Km/h，质量为2吨重的车辆撞击产生的能量，并可在承受低速（6mph或10km/h）碰撞时而不需要更换部件，最大限度降低用户的使用成本。
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